その人が何処から来たかなど、どうでもいいではないか。 どんな地位にあるか、どんな功績があったのか、どんな血筋を引いているのか、など全くどうでもいいではないか。 ただ、その人の行いを見よ。 今ここに於いて、何をするのかを見よ。 行いが正しく、羞恥があり、身と心を慎んでいるのであれば、その人は生まれがどうあれ、今から高貴な人ではないか。
2024/11/15 (Fri)
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2015/09/24 (Thu)
予定変更でレイクサイド。
昨日からアスタムとレイクサイドの二重生活をスタートしたのだが、今日は1本目が終わった後に下痢になり、2本目を飛び、3本目も飛ぶ為に上がったが雨になり....
そんなんで結局、今日はアスタムに行く事を取り止めレイクサイドに泊まります。
雲の中はご覧の通り、全く視界が閉ざされます。
勿論、危険ではない範囲で雲の中に入る事はありますが、それは雲が抜けていく事を判断し、周りにグライダーがない事を確認した上で!
1本目が終わった後に冷たいレモンソーダを飲み、その後 お腹が痛くなり下痢になりました。
村での食事が原因ではなく、1日の中での気温差があり、村は町に比べて5℃ほど(標高差700m)寒いので、その中で半袖でバイクに乗って下りてきた事が原因だと思います。
今は季節の変わり目。気温差に対応できる服装で、村には行かないといけませんね。
最初は余り気にはならなかった事が2つ、今回 気になりました。
先ずは「はなのいえ」にあるテイクオフできる場所について。
気になったのは、傾斜が緩やか過ぎるということです。
一人でテイクオフする分には何の問題もありませんが、サランコットのテイクオフ場と改めて見比べると、明らかに斜度が緩やかです。
緩やかだと風の入りも弱く少し巻いて来るし、何よりお客さんに走ってもらう距離が長くなります。
そこで近くで他にテイクオフできる所を探してみましたが、ありませんでした。
アスタムの丘 山頂にも広いスペースがありますが、こちらはほぼ真っ平らで、タンデムだと難しい....
一人で飛ぶソロとお客さんと飛ぶタンデムでは、テイクオフとランディングに大きな違いがあり、タンデムでは両面で限られてきます。
田園沿いに道があり、電線も無いので、ランディング場所は稲刈り後なら何処にでも決められます。
もうひとつの気になったことは標高差です。
最初は標高差が結構あるように見えていましたが、見れば見るほどに標高差がない事に気付きます。
その標高差は350mですが、風が吹き抜けるだけで、風が当たる面が無いので、ソアリングは難しく、フライト時間がかなり短くなります。
日本には標高差200m以下の所で飛んで下りるだけのタンデム フライトをやっている所もあるので、タンデム フライトはそのようなものだ.... と考えれば何の問題も有りませんが。
その辺りは明らかにポカラのタンデム フライトとは別物になります。
最近は午後3時前から雨が降ります。(モンスーン最後の雨)
今日は雨も強く、下痢気味だったのでアスタム行きは中止.....
明日 仕事があるのか?何時に終わるのか? 分かりませんが、明日はアスタムに戻る予定でいます。
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プロフィール
HN:
kazu
年齢:
53
性別:
男性
誕生日:
1971/09/08
職業:
パラグライダー
趣味:
たそがれ、物想い、静寂、心穏やか、不安、楽しむ
自己紹介:
Kazu
Japan spirits and pride
Professional tandem / Adventure pilot
世界最高峰のヒマラヤ、神の国ネパールで生きていく為に始めた空飛ぶ道具パラグライダーでコマーシャルタンデムをやっています。夢は神の山マチャプチュレへの冒険フライトに挑戦すること。
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