今日はネパール パラグライディングに於いて、歴史的な日かもしれない....

ネパール人 パイロット（タンデム パイロットのみ）が、初めてパラグライダーのライセンスを政府から受け取った。その数１００名以上。

今まで正式なライセンスはなく、２年以上のソロフライトとマヌーバー トレーニング。タンデム トレーニング、そしてタンデム試験で合格し、お客さんを乗せて飛んでいる。

しかし、誰もタンデム試験で落ちた者がいない....　１００％の確立でタンデム パイロットとなっている点は異様かもしれない。だから、レベルにはかなり差があるのが現状です。（危険とかいうレベルではないが、プロとしての仕事が出来るのか？そのレベルに差がある）

しかし、このライセンスは国際ライセンスではなく、ネパール限定のもの。


外国人が持ち込み、外国人主導で続いてきたネパールのパラグライディングも、ここ２年でその環境が１８０度 変わりました。

ただどうしても言いたいのは、他の血。外国の血が入らない環境になる事は絶対に良くない！

それは井の中の蛙、大海を知らず。循環のない環境は衰退していきます。

自分も外国人なので、その砦になるくらいの気持ちは....　正直ありません。


他は関係ない。

自分を持っていれば、関係ない。

無いものを、有ると思い込み執着するその「心」を手放せ！！

そんな心境です。







どんな環境になろうと、全ては「空」である事を悟った人には関係のない事だろう。




＜ バイクも日常 生活に ＞

出掛けるのは仕事がもう入らないだろう時間帯、午後3時過ぎからに…

予定は1〜2時間。今日は何処へ行こうか？

今日はアンナプルナ1周で最初にテイクオフした村、カリカスタンに決定！

しかし途中から道を逸れ(少し迷い)、かなりの山道を走っていたら周り回って、以前に訪れたベグナス コーヒー農園に…

麓の舗装された道は、年月と共にアスファルトが剥がれ穴、ガタガタだらけ…

メンテナンスが全く出来ないのに舗装する事は、年月と共に不自然なガタガタの道を生みだす事になる。


途中からの村道は雨でぬかるんでいて、穴ボコ、雨で削れむき出しの石だらけ。

しかし、こちらは昔からある道そのもの。


新品のバイクも泥だらけになり、走行距離も300kmを越え、これで最初に規定されているメンテナンス サービスに持って行きます。

その後はベグナス湖に下り、ハイウェイを走って約3時間のドライブは終了。



今日の道を走れれば、アスタムの山道は楽勝！

夕暮れ時のポカラで最も渋滞するプリティビ チョークも、半クラッチ多用でクリア。

バイクがメンテナンスから戻ってきたら、アスタムとの付き合いが本格的に始められそうです。



今日は最後に、このVTRをご覧ください。