お客さんを乗せ如何に飛び続けられるのか？

その答えがプロ タンデム パイロットの資質になる。


その為にしなければいけない事、それは危険を如何に回避 出来るのか！

怪我をさせる事は勿論だが、自分が怪我する事で飛び続ける事は出来なくなる。


この仕事の絶対的なものは危険回避。その為の意識と技術。

この世界の追求すべき究極はここにある。


お客さんを楽しませる事は仕事だが、それが肝ではない。

如何に危険を回避して、如何に飛び続ける事が出来るのか！


それがプロ タンデムの世界。



昨年の１月１９日 ランディングでのアクシデントでお客さんを怪我させ、このサングラスも真っ二つに割れた。

そのサングラスを今でも使っている。

直したのだが中心の部分の強度が弱いので、何度か壊れ、再度直してを繰り返して今でも使っている。

理由はこれを使うことで忘れない為に。意識し続ける為に。


しかし今日の１本目のランディングで、あれ以来のハードランディングをしてしまった.....

７００本以上 ランディングでの問題は無かった。


ランディングで同じ高さになりそうだったので、ローリングで高度を下げ、最後は十分な高さ、余裕もあったのだが、ストンと抜ける感じでフレアが掛からず、ハードスライディングでのランディングとなった。


原因は風が無風であったのにもかかわらず、最後の直線を十分に取れなかった事。

風が弱いのは分かっていたので、お客さんには足を上げてもらっていたので良かったが、足が下にあれば怪我をしている状況。

風があるときにはどんな状況でもフレアは掛けられるが、風の無い時は最後の直線をしっかり取る事の重要性を再認識した。


８５ｋｇと少し重めのお客さんで、自分よりも１５ｋｇ重い中で天秤の下に取り付けた事も良くなかった。

お客さんが自分より下に来るので、ランディングで何かあった時はよりお客さんに力が掛かる。

基本は自分より重いお客さんは天秤の上に取り付け、軽いお客さんは下に取り付け、バランスを取るのだが、上に取り付けるとリバーステイクオフの時少し窮屈になるので、８０ｋｇ前後のお客さんでも下に取り付けるようになっていた。

今日のなうなハードランディングになった時、お客さんがより下にある事でより力がお客さんに掛かってしまうので、明日からは８０ｋｇ前後のお客さんの取り付け位置を上にすること。


結果 足を上げてのプロテクションを使ってのランディングとなったので怪我はなかったが、怪我をする事もあり得たランディングだった。


風の無い時はより慎重になることが出来る意識！

その意識を続けることが出来るのか？

これが飛び続けることが仕事である、プロタンデムの資質になる。






今日は久しぶりのXCに写真も３度とも売れて、１８２００円の収入....

お金だけではなく、意識もより高めないと！

怪我をさせ、怪我をして、プロの証である「飛び続けること」は出来ない。