スプレッド バー をGin に変え、カラビナも大きなものに変え、プーリーの位置、コンタクト ポイントの位置が5cm程 高くなり、操作し易くなった。

一般の人にわかり易く説明すると、車で例えるなら、以前は座席が前にあり、ハンドルとの距離が近すぎて、運転しずらかったのを、座席を下げてハンドルとの距離が空き、運転し易くなった… みたいな事です。

後はブレークを1.5cmづつ詰めれば、感覚はピッタリになりそうです。(プーリーからコンタクト ポイントまで、まだ5cm以上ある…)


きっと1-2のタンデム グライダーの中では、最もスピードのある翼だろう。

その違いは乗れば直ぐに分かる程だ。

ただソアリングについては、他のタンデム グライダーよりも少しだが苦労するかもしれない…

ソアリングはまだしっくりきていない。

腕もイマイチ… 精進します。


お祈りを受けたジープ

今日は鉄のお祭り？ 何だそれ… らしく、鉄で出来た車もお祈りを受け、赤いティカやテープが掛けられていました。