仕事が忙しくないから出来る事だが、今日の１本目は知り合いのスニ－タと仕事ではなく飛んだ。

彼女はオーナーの親戚で、１２月に訪れたアスタムコット出身。今はポカラで勉強をしている１６才の少女。

年末のストリートフェスティバルでは高速観覧車に一緒に乗ったが、あれを平気で乗っていられる少女なので、パラグライダーは何の問題もなっかった.....

アクロバッテックも高さがそれほどなく、最後に「もっと早く！」と言われたが出来なかった。

今度チャンスがあればもっと高く上がる昼の時間帯 ２本目か３本目に飛ぼう！！














今日の仕事は１本。中国の男性と飛びました。




ポカラでのパラグライダーの行く末を客観視してみる。


パラグライダー会社はこのビジネスが儲からない！となるまで、増え続ける。

その数は30会社が限度！で、今サランコットから20会社、トレパニから9会社の計29会社が運営しているが、9会社 増えたおかげでここ1週間で9本とフライト数は激減している。


今はセカンド トレッキングシーズン前で、ツーリストの大半は欧米人。あまり忙しいシーズンではないが、この時期 昨シーズンよりも明らかにフライト数は減っており、来シーズンが容易に想像出来る。


会社は一旦 50近くまで増え、20前後の会社は姿を消し、30前後の会社が暫くは運営していく…

パイロットの収入は中国人シーズンは1日2〜3本で月収25万。それ以外のシーズンは1日1〜2本で月収15万。

これが来シーズン以降のパラグライダー ビジネスとなりそうだ。


今もそうだが、中国人シーズン以外 仕事は基本 昼過ぎまでで終わりそうなので、昼からの空いた時間で何をしようか？

他のビジネスも含め、色々と考えていかなくてはいけない。


何のリサーチもせず、余りにも後先を考えないでパラグライダー会社が作られており、今の状態を維持する事は無理な状況になってしまった…

飽和状態。崩壊間近とも言える…

Happy paraglidingやHigher paraglidingなどのふざけた会社名も現れ始めたのもその証拠。


うちのオーナーもカトマンズに出向き、営業努力をしているが、20会社での共生は出来ても、どう考えても50会社での共生は無理なので、オフィスもパイロットも今までの様にはいかない… 事を想定しておく必要がある。


果たして今シーズン残り2ヶ月半、そして来シーズン以降、この激動の中でどうなっていくのだろうか？


新たな局面に入ったポカラのパラグライディング。それはタンデム パイロットの価値 低下とパラグライダー ビジネス低下の幕開けだろう…


来シーズンを前に自分も色々と考えなければいけない。