朝起きて外を見るとヒマラヤは全く見えず空全体に霞がかった雲が・・・
今シーズンの特徴でもある水分量の多い空模様。来年以降もこんな状況が続かなければいいのですが・・・
９：３０のバスに乗り込み皆テイクオフへ移動。
１０：３０からはアクロ部門の選手が次々にテイクオフして行き、日差しも出始めテイクオフにもいい風が入って来るようになり、ソアリング出来る条件に。
今年は昨年まで仕切っていた2年連続チャンピオンのジェイミーが不在（シルクコットへツアーを組んで行ったらしい・・・　仕事優先って事でしょう）でネパール人が仕切っているのですが、ブリーフィングも無く各々がボードを見て確認する事に。
今日のタスクはGreen Wallの雲低が低いと言う事でオープンクラスもスポーツクラスもGreen Wall方面はタスクに入ってなく、スポーツクラスに至ってはサランコット～ノウダラ～サランコット～リゾートホテル～サランコット～ノウダラ～ランディング場とサランコットから繋がる尾根沿いを行ったり来たりのコース設定。
30分コース！と冗談も飛び交いましたが・・・　しんどいレースになりました。

結果から言うとブームアウト寸前、地上3メートルを斜面沿いに回し耐え凌ぐレースになってしまいました。
何とかゴールしましたが順位は1３位、とにかくブームアウトしないように明日に繋がるように途中からは飛びました。
敗因はスタート時に余りに低かった事。作戦はスタート時間までスタート地点のサランコットではなく次の丘トレパニで上げきってサランコットに戻りスタートするでした。スタート45分前にゲートオープンでテイクオフして、予定通りトレパニで上げたのですがこの時点でまだスタートまで30分も残ってしまいここで後20分以上も待機しなければならずサーマルは無くなり・・・　
ここが今日の1番のポイントでした。ここトレパニで次のサーマルが来るまで低くなっても待っていた方が良かったのか、それともサランコットに戻りサイド上げ直した方がよかったのか？
自分は戻る事を選択しスタート時刻１３：１５には好位置をキープできず低いままにスタートを切る事に。
スタート時間を過ぎてもサランコットでしっかり上げてから進めばもう少し結果は良かったと思いますが、それでは勝てないので・・・　それにしてもあれは低すぎ。

空中待機の一斉スタート、その時点で如何に高い位置をキープしているのかでレースの半分は決まってしまいます。明日からもトレパニで上げて戻ってスタートの作戦で行きたいですが、そのトレパニへ行くタイミングが早すぎても遅くてもいけないので今日の教訓を生かし明日は飛びます。

今日は全く勝負にはなりませんでしたが途中からはキャリア2年の美人ネパリパイロットと一緒にゴールを目指し彼女もゴール、ゴール後にはお互いに握手。不本意なレースでしたがこれはこれ、明日の天気予報は今日よりも渋そうですが・・・　その中でも何かをします。