今シーズンの最重量１１７ｋｇのお客さんと飛んだが、このレベルになると感覚が違ってしまう。（経験上９５ｋｇ以上でひとつ違いがあり、１１５ｋｇ以上で次の段階の違いを感じる）

ランディングで想像以上にフレアが効いて、吹き上がってしまった....

何故....？　そう感じたのも自分には経験上の感覚があり、それと異なったからだが、後に分析すると気付く事があった。

当然 重たいお客さんはスピードが速いのだが、ランディングでは風に正対して風の強さをチェックします。その風の強さをスピードによって読み間違えてしまったのではないか？

ランディングのファイナル ストレートではスピードを付けて、フレアの効くスピードでいつもランディングします。

そのスピードの感覚によって風の強さも分かり、ブレーキングの高さとタイミングを図ります。

そのスピードが１１７ｋｇでは全く違ってくるので、自分の感覚では風は弱目に感じ、そのタイミングで一気にブレーキングをした。

しかし、１１７ｋｇではあのスピードでも前から風が入っていて、その風に煽られて吹き上がるようなフレアが掛かってしまった。

もうひとつは、風が入って止まってを繰り返していて、フレアを掛けた瞬間に風が入って来た為に予想以上にフレアが掛かってしまった可能性もある。

一定の風がコンスタントに入っていた感覚ではなかった。


この感覚は普通の体重のお客さんでは体験できなく、またいつもの感覚とも違ってくる。

年間２０～３０人ほどしか飛ばない１００ｋｇ級のお客さん達。

経験も感覚もその分 足りない。

皆が嫌がる重量級を、あえて自分が飛びたい訳はここにあります！


２本目の５５ｋｇのお客さんとは、変な言い方だが何の気持ちの高まりも無く、気楽にテイクオフし、飛んで、ランディング....

同じ１本のフライトでも、自分にとってのプラスの経験値は全く異なります。




レクナートからおじさんが、マッシュルームを売りにやって来ていました。

一袋１２０円。

２０袋売りさばいて２４００円。

規制のないネパールでは、自分で作ったものを自由に売る事ができます。


自分が生きている目線とは違った、スコトーマを外す新たな世界。

こんなシンプルな商売がしたい。

日本人がネパール人に混じってやっていたって問題ないでしょ！

外国人でやっている姿は見たこと無いし！

その大変さと有り難味が分かる筈。