プロとしてかっこ悪いのは、ランディング後のグライダー捌きがバタバタする姿。

これは風が強い時のランディング後を見れば力量が分かるが、自分はそれが上手くない。


大きく分けて2つある。お客さんが立てる時と立てない時。

一番大事なのは、ランディング後もグライダーを頭上にキープしておく事！そして慌てない事！


最悪なのはお客さんが座ったままで、グライダーが後ろに下がり、そのまま下ろそうとすると、その場から動けないから引き倒される。

だからお客さんが立つまでは、その場でグラハンで、グライダーを頭上にキープし続ける必要がある。

どうしても立てない時は、サポートを呼んで両ブレークを一気に引き下ろしてもらうか、風が多少強い位なら、左右リアライザーに持ち替えて、その場で自分で一気に引き下ろす。


お客さんが立っていれば、慌てずゆっくりと片方のブレークを引きながら、風に対して向きを斜めに変え、お客さんにターンしてもらいながら下がった翼の方から下ろしていき、グライダーに前向きに歩きながら近付いていく。


空中はそれ以前、テイクオフとランディングの練習はタンデム パイロットになる時には重点的にやるが、ランディング後のグライダー捌きの練習はまずしない… やっていく上で気付く事だから。

だから実践の中で、経験の中で練習をしていく。


これだけのパターンが出来れば、タンデムでの風の強いランディング後のグライダー捌きはプロとして合格。

グライダーが大きく、荷物の様に動かないお客さんと遂になっているタンデム。

ソロとは全く違う部分なので、タンデムのプロとしての力量がハッキリと現れる。

ランディング後がバタバタしてかっこ悪いと、プロとして恥ずかしい…