ここ数日、日本海側に高気圧があり、ここ獅子孔は北東の風が吹いています。
獅子孔のテイクオフは西を向いている為に、東よりの風が吹くと飛ぶ事が出来ません・・・
昨日のうちから今日は北東の風が強い予想だったので、お客さんの予約は入っていましたが家で待機していました。
そして昼には今日は無理との判断で電話があり、仕事はお休みになりました。
来週はお盆休みで、一年で一番忙しい時期を迎えるので休みは無く、その前の貴重なお休みになりました。

お休み＝美川での練習が定番になっていますが、午後３時に美川に行くと予想通りかなりの強風でした。
風速計で計ってみるとMax９．５m/s・・・　平均でも７ｍ/s以上あり、願ってのコンディション。
Ibex　が如何に強風で使えるのか？を試すチャンスでした。
結果は引きずられて、Bライザーで潰そうにも潰れない・・・　一度トライしてこの風で練習することを止める決断をしました。
この風でテイクオフする事は出来ますが、グラハンで練習するにはもっと広さと傾斜がないと無理です。

Ibex　はマウンテングライダーなので、認証では２－３ですが、形は１－２です。
しかし初級機に近いその形には意味があります。
２－３のような細長い方が滑空比もよく、遠くに飛べますが、潰された時にクラバットし易く、クラバットはパラグライダーで最も危険な状況に陥る状態でもあります。
管理されたエリアで飛ぶ分には、レスキューを投げて助けてもらえば＝安全です。
しかしマウンテンフライトは状況が全く違います。クラバットになるグライダー＝死です。
潰されないで飛ぶ事が不可能な状況、その上で以下に安全に回復してくれるのか？　多くの人が憧れる？？？細長いグライダー＝かっこいい・・・　その考えも管理されたエリアだけにしましょう！

そしてフレアの掛かりも幅があるグライダーの方が掛けやすいので、ピンポイントに色々な風の中ランディングするマウンテンフライトではその幅が重要になります。もちろん失速についても同様です。

形が１－２なのでブレークの遊びが大きいのが気になりますが・・・・　今日の風とグライダーのイメージは体験できたので、判断力の練習が出来ました。


グラハンがあまり出来なかったので切り替えて、小舞子海岸まで１時間半歩きました。