今日は中国、ベルギー、インドのお客さんと仕事しました。

1本目でうちのバリーが落ちたのを、空中から見ていたので、一気に神経が張り詰めました。

幸い木に引っかかりながら地面に落ちたので、大事には至りませんでした…

その後グライダーを回収して、お客さんと飛んで下りて来たので一安心しました。


彼のグライダーはクラスCのグライダーで、タンデム機としては難易度が高いグライダーです。

使い始めて1年ですが既に700本以上 飛んでいて、最近ラインを伸ばしたばかり。

700本は日本では5〜6年使った本数ですが、ここでは1年。
なので毎年グライダーは買い替えます。

以前にもSun rise のババジーが同じグライダーで落ちており、ハイスペックのグライダーは、古くなるとよりリスクが増す感じがします。

しかしParanova のセバスチャンに至っては何とクラスDのタンデム機に乗っており、あんな細長いタンデム機は見た事がない！

セバスチャンはキャリア30年近くあり、マヌーバーを教えるインストラクターでもあり、彼しかあのタンデム機は扱えないと思います。


確かに飛んでいて機敏に動き、スピードもあり、滑空比もよく、感覚がより伝わって来て、パイロットとしては楽しいだろうけど…

彼等は普通のタンデム機はバルーンの様でつまらない… と言います。

しかしお客さんの命を預かり、観光フライトであるタンデムの分野において、ハイスペックのグライダーは全く必要ないと自分は感じています。


毎日飛ぶという事は、日々の中で、どこかで必ず集中力が欠ける時があり、大概はそんな時に何かが起こる…

そんな時ハイスペックのグライダーは、そこをカバーしてくれない。

常に集中力をもっていられれば問題ないのだろうが…

飛び続ける世界の難しさが、今日バリーが落ちた事に現れています。


彼はこの一年間、ポカラから一度も離れる事なく飛び続けています。

自分はその間に2ヶ月、アンナプルナと日本に行き仕事はしていません。

この会社で一番フライト本数が多いのはバリーです。

彼は17歳になる息子に仕送りしているので、収入を得る為にも飛び続けなければいけないのだと思います。


プロ タンデムの世界は簡単に全てを失いかねない、シビアな世界でもあります。


1本目の中国人。

まさしく飛んでいます！
鳥になっています‼


この時は上の状況がつかめなかったので、バリーとお客さんの状況がどうなのか？ 不安でしたが…


仕事が終わった後のメイン オフィス。

明日は日曜日、私の休日ですが、バリーが数日 身体の様子を見るとの事でお休み…

なので仕事です。

疲労のピークは超え、ひとつ壁を超えた実感です。

明日で40日連続フライトの自己記録に並びます！


こちらは家の近くにある日本レストラン、アニールの愛息子3才。


ネパールの子供は目が大きくて、可愛いらしくて、お人形の様なおもちゃの様です！


こちらはアニールに住んでいる新井さん。
毎年この時期に4ヶ月間、ここに住んでいます。

野菜を買っての自炊 生活。

しばらくお目にかかれなかった人参があり、喜んで買っていました…


こちらもアニールに住んでいる斎藤さん。

彼は3ヶ月の滞在ですが、4年連続でここに来ているそうです。

料理は？ 適当に野菜を切ってぶっ込む… とのこと。

私もそんな感じです！


ちなみにこれは、野菜をぶっ込んで本だしで味を付けた汁と、大根の醤油付け…

こんな感じ。