失敗から学ぶ事は大きい。

パラグライダーを始めて間も無く6年になり、タンデム ライセンスを取得したのが4年前。

プロのタンデム パイロットとして働き始めてから間も無く3年が経つ。


昨シーズンのランディングでのアクシデントでは、その経験から何を意識しなければいけないのか？ が分かった。

そして先日のテイクオフでのアクシデントでは、何処に意識を持っていくのか？ そこに気が付いた。


ランディングとテイクオフ。それはパラグライダーで最も重要な部分。

基本に忠実に！ は分かっていても、それはあくまでも全てが平常である状態で言える事。

プロとして、これを仕事として飛び続ける状況の中で、はっきりとしたポイントが必ずある！

それは経験する中で見つけていくものであり、実感していくものであり、それを実行していく事が仕事となっていく。


「基本」の土台の上に、これで生きていく為の大切なポイントがある。

パラグライダーの重要な部分であるテイクオフとランディング。

その両方での失敗から学んだ事は、プロとしての糧となり、そこに「意識」を置いて仕事をしていく！


＊ 日本では基本をしっかりと習ったが、それはソロ フライトの基本と言っていい。

タンデムの基本は、ソロの基本と重なる部分と、また違う新たな特殊な部分がある事がここにいると分かる。

ソロとタンデム、基本は同じ… ではなく、同じ部分とはまた別に特殊な部分がある… が正解だ。

その特殊な技術を持ったパイロットの安定感は、自分には無い部分。

ソロは形で対応出来るが、タンデムは形だけでは対応出来ない！

その形の無い部分に、特殊な技術がある。

テイクオフでは「ライザーさばき」がタンデムでの特殊な技術に見えてくる。

基本姿勢から体全体でライズアップするソロの基本とは違う、フロントでもライザーをコントロールしながらライズアップする技術。

より安定感を得る為に、タンデムの特殊な「技術」を身につける必要性がある。


日本で習った基本姿勢はこれだが、タンデムでは果たしてこれがベストのライズアップなのか？
これからの課題だ。