今日３本目は道中で後ろが雨になっているのが確認でき、風、コンディション共に終わっていくことが分かった。

風のほとんど無い中、テイクオフしようとしたが、失速し少し下の段にストンと降りた.....

それはまるでランディングでフレアをかけ、ストンと降りる感じに似ていた。


過去にソロで２度、タンデムでも１度 同じ経験がある。

ソロではシッキムに行った時、カリンポンの丘から反対側にテイクオフしようとした時。ほとんどスペースの無い藪の間から立ち上げ、助走の全く出来ない所から、加重を掛けたが滑空せず、下の藪の中にストンと降りた。

もう一度はアンナプルナ１周中で、あぜ道からテイクオフしようとして、シンク帯の中にこの時は落ちた。


タンデムでは日本の獅子孔で、テイクオフしたが滑空せず、直ぐ下の芝にストンと降りた。


今日のあれは失速...  いや滑空しないでその場に降りた感じだ。

感覚としてはシンク帯の中で、グライダーが滑空しようとしなかった。

立ち上げてグライダーは頭上には来たが、８７ｋｇ少し重めのお客さんと前に進むスピードが遅く、風も変で、加速、滑空しないでその場に下りた感じだ。


最後はグライダーが少し後ろに引っ張られる感じがしたので、グライダーが滑空しようとしなかったのは確かだ。

勿論毎日飛んでいるプロなので、無理だと感じればその場に止まるし、その感覚ははっきりと分かる。

風が全くない中でのテイクオフはまだ安全だが、風が回ったり、抜けてシンクになったり....  そんな中では、タイミングを間違える、タイミングが悪いと、あまり経験したことの無い感覚をグライダーから受け、いけると感じた感覚でさえ、当てはまらない時もある。


テイクオフでの最大の技術は、いつでも止まれることにある。

今日 止まろうとしなかったのは、いままでにほとんど経験した事の無い感覚をグライダーから受け、それがいけるものと感じたから。

グライダーに荷重がかかっていない訳でもなく、グライダーが後ろにある訳でもないく、頭上には来ている。

普通ならそのまま過重をかけていけば滑空していくのだが、それがストンとその場に下りた.....


あまり経験したことの無い今日３本目のあの感覚は、はっきりと自分の中に確かな感覚として残っている。

毎日だから、年に何回かは何かが起こる。

１００％ 何も起こらないなんて在り得ない。

その感覚をひとつひとつ自分の物にしていき、同じ事はしない....  それは可能だ！


お客さんはすり傷ひとつありませんでしたが、あれが断崖絶壁だったなら........

そんな所からタンデムフライトはしないが、また同じ感覚がやってきた時に止まるこが出来る技術を、今日の感覚から掴み取りたい。


そしてもうひとつ。

風が少しおかしい....  と感じる時には、風が止んだ無風の時を狙ってテイクオフする！

風があることが必ずや安全とは限らない。

状況判断をし、無風（静寂）を狙ってテイクオフするのも、プロとしての安全にテイクオフするひとつの技術である事を今日学んだ。