今日は仕事が終わった後に、ニルヴァーナのミーティングがありました。

ミーティングの内容は、８月１５日から１本当たりの給料が変わる事と、普段感じてる問題点をお互いに話し合う事でした。

１本当たりの単価が、５００円づつ上がることになりました。

今までは外国人と飛んだときは３５００円、ネパール人と飛んだときは２５００円、XCフライトで５０００円でしたが、外国人が４０００円、ネパール人が３０００円、XCが５５００円の単価に変わります。

月に７０本飛んだとしたら、今までより３５０００円 更に収入が増えることになります。

今までの単価は値段競争が出来て、値段がどんどん下がっていった時に決められた単価であったので、値段競争が出来ない今の料金では、パイロットの取り分が少なく、それに不満を持ったネパール人パイロット達が各オーナー達と話し合い、先週この５００円アップが決まりました。

パイロットとしては単純に収入が増えることはうれしい事ですが、それに見合った仕事内容が求められます！


もうひとつ話し合った問題点は、接客についてです。

今日槍玉に当たったのはルスタムですが、彼はレースマンで飛びは上手いのですが、レースマンが陥りがちな勘違いが見え、そこを皆で指摘しました。

タンデムフライトはお客さんの為に飛ぶものであり、自己満足の為に飛ぶのとは全く違います。

初の経験でテイクオフで走って！と言われても身体が動かないのが普通。

何故出来ないのか？それは客観的に見えれば当然のことで、初めてのことが出来ないのは当然。

そこが分かっているのかどうか！


自分はあんな所にも飛んで行き、誰よりも高く上がった....　　そんなのはタンデムの世界では自慢にはならない。

お客さんが喜んでくれたのか？　そしてその喜びはお客さんによって千差万別です。

ゆっくり、ゆったりと飛んで、飛んでいる時間が短くて、負荷のかからないフライトを喜びと感じる人もいれば、激しく、興奮するようなフライトを喜びと感じる人もいる....

そこが分かっているのかどうか！


そして言葉遣い。お客さんに対して怒りを露にする事は、タンデムパイロット、その接客としてはどうなのか！


自分はルスタムよりもパイロットとしての経験は短いですが、タンデム パイロットとしての経験は長いので、彼の感覚も分かるし、彼の間違いも分かる。

どうしても精神的に疲れてくると、憤りや怒りがいとも簡単に涌いてくるのは経験上 分かる。

これではいけない！との想いで、昨シーズンは仏陀を学んだのだし、覚ることを学んだ。

ルスタムもこれから、タンデムパイロットとは果たしてどの様なものなのか？　を学んでいくと思います。


自分はキャプテン パイロットなのでよっぽど目に付けば注意しますが、それ以外は何も口出ししません。

皆 お金を稼いでいるプロでしょ！ だから、自分で感じて自分で考えるべきだと思っています。