いつも朝ご飯は富士山で食べる事が多いですが、今朝は昨晩の残りをチャーハンにして食べてから仕事へ向かいました。



今日は朝から天気もよく、3本共にナイスなフライト！

雲底はサランコットをトップアウトして100m程の1800mで、後は湖へ向かい、景色を堪能しながらランディング場へ…

毎日こんな条件なら楽しいし、楽だし、何より安全！

ストレスなく仕事が出来ました。











タンデムの極意はテイクオフとランディング、そしてランディング後にもあります。

テイクオフのポイントはお客さんにあり、それはタイミング悪く途中で座られてしまった時。

風がよければ、グライダーへの翼面加重もしっかりとかかり、座られても対応できます。

その加重が一定以上あればなので、その感覚を分かっている必要があります。
それはお客さんの体重とも関係してくるので、経験が必要にもなります。

お客さんが座ってしまった… しかしこれなら行ける！

その時はお客さんの横に1歩出て、サイドに立ち、お客さんに引っかからない様にして、自分が走ってテイクオフ！

日本にいた時に見た光景で、扇沢さんは最初からお客さんのサイドに立って、フロントでテイクオフしていましたが、それも同じ理由だと思います。



もう一つはランディング後のグライダーさばき！

風が弱い時は何の問題もありませをが、風が強い時のランディングのポイントは、ランディング後のグライダーを如何に力を逃がしながら、地面に下ろすか？

これを誤ると、お客さん共々 引き倒されます。


ソロとの違いは、要はパイロットだけではどうしようも出来ない場面にあり、それがテイクオフとランディング後に訪れます。

風が強い時は、必ずお客さんにランディングで立ってもらう！

ここで座られたままだと、その地点から一歩も動けず、最後 力を逃がす為にグライダーに近づきたくても近づけない…

そのままグライダーを下ろそうとすると、大概は引き倒される。

ポイントはお客さんが立つまでグライダーをコントロールして、頭上にキープしたままにする事ですが、お客さんはランディングしてホットして、その後に危険がある事など分からないので、座ったままの人もいる。

その時はサポートを呼んで、両ブレークを一気に引き下ろしてもらいます。

多少の風なら、ブレークからリヤライザーに持ち変えて、その場で思いっきり自分で引き下ろす時もあります。


もう一つのポイントは基本である風に正対して下ろすのではなく、最後少し風に対して斜めに向けて下ろし、風下側の翼を潰しながらグライダーを下ろす事で力を逃がす方法もあります。

どちらにしても少し歩いてグライダーに近づける様に、お客さんには立っていてもらわなければいけない。

ランディング後はグライダーをコントロールしながら、風に対して斜に構え、力を逃がしながら、お客さんには「左にターンします。グライダーに近づきます。」と伝えて、その通りに動いてもらいます。


言葉の伝わらないお客さんも多々いるので、どうするのか？

ランディング前にはそこのイメージを持っておく！

安全にグライダーを地面に下ろして、全てが安全で、やっと私達の仕事は終わり、また次に向かいます。