一昨日の死亡事故は防げる事故でした。

今日 真実が分かりました。

真実は、彼はSATという技をやり失敗したのでは無く、SATの最中にレスキュー パラシュートが出てしまい、そのまま民家に激突し亡くなりました。

彼にとってSATはいつもやっている技であり、そこへの自信が過信に変わり、大きな間違いを犯しています。

レスキューが出なければ、何の問題も起きなかったでしょう… 彼にとってレスキューが飛び出す事は想定外でした。

しかしいずれは起きる事故だった… それが一昨日に起きたんだと思います。


彼は過ちをいくつも犯しています！

① 飛ぶ前にレスキューのピンがしっかり止まっているのか？ その確認を怠っています。これは習慣とかいう問題では無く、パラグライダーに対する意識の問題です。

② 低い位置でSATをやっている。
SATを始めアクロバティクは、十分な高度を持って行うのは常識であり、何かが起こった時、高度が無いと対応出来ません。

③ そしてSATを湖の上では無く、大地の上でやっています。
湖ならば助かる命も、大地では助かりません。


レスキューが飛び出す… という想定外が、彼の命を奪ったのでは無く、パラグライダーに対する「敬意」と「戒め」の欠如が彼の命を奪いました。

これはアンナプルナ一周で私が最も意識した事であり、毎日の仕事、タンデム フライトでも同じ事です。

現に今日 タンデム フライトで、SATをしたパイロットがお客さん共々 湖に着水しています…

毎回 タンデムSATをするパイロットですが、プロのアクロ パイロットならば、お客さんからの要望がない限り、タンデムでのSATはしないはずです。

SATが出来る、出来ないでは無く、プロはそこへの意識を持っているからです。

そこへの「意識」が全ての境目…

生死さえも決めてしまいます。





世界初？ の飛行機レストラン。

Yeti レストランの裏側に建設中のレストランは飛行機レストラン…

果たしてどんなレストランになるのか？ 楽しみです。


バナナはこんな風に成っています。

まだ青く、食べられるには数ヶ月 必要です。




12月に入っても、毎日2本ペースで仕事が入っています。

フライト確立100%に突入して、まもなく2ヶ月です。


Fly Nirvana Paragliding.



明日はオルジャイと入れ代わりで、私のお休みです‼ ので、マヘンドラプルまで買い物に行きます。

毎日 同じ景色なので、明日は違った景色の中で黄昏て来ます！